案例分享‖中國人自己的大飛機時代
發(fā)布時間：2024-06-03
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5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產大飛機正式起步。
C919大量使用碳纖維復合材料，應用范圍涵蓋方向舵等次承力結構和飛機平尾等主承力結構。在9萬次起降的設計壽命周期里，C919要經受許多由溫差帶來的對飛機機體結構“冷凍熱蒸的考驗”，其機體結構材料的抗腐蝕、抗疲勞性能顯得格外重要。為了驗證復合材料壁板各環(huán)節(jié)處結構特性，中國商飛選用了我司自主研發(fā)的應力應變測試分析系統(tǒng)，對C919復合材料與金屬混合結構在溫度變化的環(huán)境下進行數據采集，為C919平尾盒段的結構合理性提供有力的試驗支持。
東華測試自主研發(fā)的應力應變測試分析系統(tǒng)，具有模塊化設計、不同板卡靈活配置、抗干擾能力強、穩(wěn)定性好等特點，廣泛應用于航空航天、土木工程、汽車工業(yè)、機械工程、軌道交通等領域大型結構的強度與疲勞試驗。
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